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MITSUBISHILancerEvoX五门掀背Prototype

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MITSUBISHILancerEvoX五门掀背Prototype曾以Concept Sportback身份在欧洲车展亮相的概念车,可是MITSUBISHI再度替Lancer车系披上掀背造型全新产品,如今随着即将展开的日内瓦车展,量产车的雏形也逐渐明朗,以Prototype-S之名呈现在世人面前,而完成度已经高达95﹪以上。
MITSUBISHILancerEvoX五门掀背Prototype于日内瓦车展首演的MITSUBISHI Prototype-S,可算是五门掀背版的Lancer Evo.X,其基本线条与概念车Concept Sportback完全相同,在2635mm轴距上创造出4585×1760×1480mm车身型态,头灯组由LED改成HID,同时加上更鲜明的车身钣件与符合车体尺寸的轮胎,虽然少了行李厢的距离,但依然架构在全新设计的底盘平台上,车身尺码比起四门房车Lancer的4570×1760×1490mm略小些,但加上更多空力套件与215/45 R19大轮胎后,战斗气息非常强烈。
内装铺陈上与四门版完全相同,但桶型赛车座椅与门饰板採用棕色皮革,与金属饰板和黑色系搭配下,创造出截然不同的视觉感官。而五门掀背的最大优势,在于空间运用更为灵活,在前倾分离后座椅背的帮助下,能获得更为宽敞的置物空间。
动力上Prototype-S搭载一具直四2.0升MIVEC附中冷器涡轮增压引擎,也就是4B11心脏,这具引擎已搭载于美规Lancer RALLYART版本上,最大输出马力高达240hp,扭力则是35.0kgm,MITSUBISHI最引以为傲的Twin Clutch SST双离合器可是标準配备,并配置附有ACD动态中央差速器的四轮驱动,不仅提升Prototype-S的性能,亦能赋予更强的操控安全性。
量产车型最快在2008年第三季发表的Prototype-S,猜测量产化名称可能会是Lancer Sportback,除了在欧洲进行贩售,日本也会是一大市场,且除了高性能的涡轮增压版,MITSUBISHI也可能增加自然进气版本,如此一来便能强化与对手VW Golf、AUDI A3、BMW 1系列、ALFA ROMEO 147、FORD Focus的竞争元素,甚至威胁到SUBARU Impreza,至于日后有什幺样的发展敬请锁定AutoNet。
MITSUBISHILancerEvoX五门掀背Prototype


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