ASTON MARTIN在今年届临品牌创立100年的光荣时刻，除了庆祝活动、推出限量特仕车型之外，更是基于品牌深厚的赛车历史，扩大赛车运动的参赛规模，除了以以厂队的身分投入四辆全新的Vantage GTE赛车参赛，并且直指WEC大赛以及系列赛事中最为知名的Le Mans 24小时耐力赛的冠军宝座之外，更将以Hybrid Hydrogen Rapide S投入5月份的纽柏林24小时耐力赛。
Hybrid Hydrogen Rapide S不但是全球第一辆参加国际性大型赛事的氢动力赛车，也是纽柏林24小时耐力赛有史以来第一款零CO2排放的赛车，为了能更在纽柏林24小时耐力赛当中交出更优异的表现，跑出更多的零碳排圈数，ASTON MARTIN也针对这辆氢複合动力赛车进行密集的测试，而就在前些日子Hybrid Hydrogen Rapide S则是完成在纽柏林赛道的测试，成为全球第一辆在纽柏林赛道完成单圈的氢複合动力车。
为了打造这辆氢动力赛车，ASTON MARTIN找来了在氢气动力方面相当有研究的Alset Global进行开发，打造出这款能够以纯汽油、液态氢甚至两者混和作为动力来源的赛车；ASTON MARTIN与ALSET Global将原先的6.0L V12自然进气汽油引擎进行重新设计，使其能够符合同时使用汽油以及液态氢两种燃料的需求，并且加上双涡轮增压系统，至于在燃料的供输上，本车具备氢燃料轨、储氢槽以及引擎动力管理系统。
四个储氢槽採高强度碳纤维材质打造，可以350bar的压力搭载3.5kg的氢，其中两个放在驾驶身旁，另外两个则放置在后厢；虽然目前原厂没有释出这款赛车的任何动力数据，但市售版Rapide S就已经拥有558hp/63.9kgm最大动力输出、4.9秒0-100km/h起步加速以及306km/h极速的实力，届时赛车版应该会拥有更惊人的动力表现。
未来Hybrid Hydrogen Rapide S还会在ADAC ACAS H&R-Cup VLN四小时耐力赛进行测试，接着再参与五月份的纽柏林24小时耐力赛，同时将加入E1-XP experimental实验赛车组级别的赛事。